Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : La CAPL, créée le 1er janvier 2014, est devenue à la même date Autorité Organisatrice de la Mobilité sur son ressort territorial. Elle s'est donc substituée au Syndicat Intercommunal des

CCTP et dans la DPGF : - Mission 1 : Réalisation d'un Diagnostic, - Mission 2 : Elaboration de

Thématique : Mobilité pour tous

janvier 2014, est devenue à la même date Autorité Organisatrice de la Mobilité sur son ressort territorial

: - Mission 1 : Réalisation d’un Diagnostic, - Mission 2 : Elaboration de Scénarios et conception du Projet de

Résumé : les prestations, objet du marché sont les suivantes : - Établissement et mise en oeuvre d'un modèle " statique " multimodal à quatre étapes pour l'évaluation des déplacements - Réalisation de missions élémentaires de diagnostic - Réalisation de missions élémentaires d'enquêtes

Thématique : Connaissance de la mobilité

publics: Personne habilitée par le Président de la Communauté urbaine : Directrice du Pôle Mobilité et

– Prestations d’études de transports publics et déplacements Direction de Pôle Mobilité et Déplacements

transports publics et déplacements Direction de Pôle Mobilité et Déplacements v4 avis rectificatif

Résumé : La présente consultation a pour objet la réalisation d'une étude sur la logistique urbaine. L'étude se déroulera en 3 phases : - Phase 1 : État des lieux et diagnostic sur les 8 communes de GPSO, identifications de points durs (4 zones définies : Boulogne-Billancourt / Issy-les-Moulineaux

Thématique : Connaissance de la mobilité

Le marché prend effet à compter de sa date de notification. Le diagnostic devra être livré dans

circulation, pollution et nuisance pour les riverains. Un premier diagnostic a été réalisé durant l’été 2015

d’établissements (commerces, bureaux, établissements publics notamment). Le diagnostic précis permettra d’émettre

Résumé : l'étude est composée de 3 phases : Phase 1 : Diagnostic de l'offre actuelle de transport et des besoins de déplacement sur le territoire phase 2 : Propositions de phasage de mise en oeuvre du réseau cible et sa validation phase 3 : Définition d'un plan de communication à destination des

Thématique : Connaissance de la mobilité

actuels de mobilité tout en intégrant les évolutions à moyen et long terme, et ce dans le cadre des

diagnostic de l’offre de transport par ligne régulière existante et identification des problématiques

diagnostic, déjà prédéfini avec l’opérateur. Ajustement, si nécessaire, du réseau cible.  Phase 3

Résumé : etude portant sur les besoins en matière de déplacement sur le Territoire Grand Paris Grand Est à l'horizon 2030 les prestations consistent en : - l'identification et l'analyse des projets - un diagnostic partagé - une évaluation des besoins nouveaux - un plan d'actions Quantités

Thématique : Connaissance de la mobilité

transports qui se tiendra au printemps prochain, après la phase diagnostic. Le contenu de l’étude va

concilier l'expertise mobilité et les autres domaines d'intervention et notamment l'approche urbanistique

Résumé : Le présent marché est traité à prix global et forfaitaire. Il comprend une tranche ferme et une tranche conditionnelle qui se décomposent comme suit: Tranche ferme: Etudes de pôle des gares de Bondy et Pont de Bondy: - Phase 1 Diagnostic partagé et hiérarchisation des enjeux - Phase 2

Thématique : Connaissance de la mobilité

pôle des gares de Bondy et Pont de Bondy Nº Phase(s) Délai d’exécution 1 Diagnostic partagé et

rapport diagnostic remis en décembre 2003 et présenté en Comité de Pôle a permis d’identifi er et de

: diagnostic, *Phase 2 : principes d'aménagement des BUM et voies Interquartiers, *Phase 3 : programmation des

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

Provence Métropole 230-Direction de Pôle de la Mobilité et des Déplacements Cahier

Communauté Urbaine de Marseille Provence Métropole 230-Direction de Pôle de la Mobilité et des Déplacements

......................................................................................... 9 3.1 Phase 1 : Diagnostic

conquêtes L'étude s'organisera en 4 phases distinctes : PHASE 1 : Diagnostic et recueil des données PHASE 2

Thématique : Connaissance de la mobilité

cotraitant Part de Part de Part de Part de Phase 1 : Diagnostic et recueil des données

d’exécution Point de départ du délai d’exécution Phase 1 – Diagnostic et recueil des données

Résumé : le marché est divisé en 3 phases définies comme suit : Phase no 1 : Analyse du paysage et des dynamiques paysagères / Diagnostic partage Phase no 2 : Détermination des objectifs de qualité paysagère Phase no 3 : Définition des actions Quantités (fournitures et services), nature et

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

Unité Prix HT Tranche ferme Diagnostic partagé Réalisation des fiches des unités paysagères

diagnostic et l’analyse des enjeux (textes et cartographies). 1 Forfait Détermination des objectifs de

suit : Phase N° 1 : Analyse du paysage et des dynamiques paysagères / Diagnostic partage

l'ept la présente étude se distingue en deux phases : Phase 1 : Diagnostic et évaluation des impacts

Thématique : Connaissance de la mobilité

distingue en deux phases :  Phase 1 : Diagnostic et évaluation des impacts urbains et économiques du