Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

..................................................................................................... 10 3.1 Identifier des besoins de mobilité prioritaires non pourvus sur le territoire ............................. 10 3.2 Proposer une feuille de route mobilité susceptible de couvrir tout ou partie de ces

activités industrielles. Profil Transports / Mobilité : 6 Le territoire de Leff

marketing individualisé - mission d'accompagnement individualisé au changement de pratiques de mobilité des utilisateurs de véhicules polluants

mobilité portées par le SMTC, qui développe un programme d'actions visant à encourager les alternatives à

expérimental d'accompagnement individualisé au changement de pratiques de mobilité, en partenariat avec l'ademe. Ce dispositif sera basé sur un conseil en mobilité renforcé et une offre d'essai à destination des

Thématique : Mobilité pour tous

individualisé - mission d'accompagnement individualisé au changement de pratiques de mobilité des utilisateurs

qualité de l'air est un des objectifs majeurs des politiques de mobilité portées par le SMTC, qui

individualisé au changement de pratiques de mobilité, en partenariat avec l'ademe. Ce dispositif sera basé sur

La présente consultation concerne une mission d'assistance et d'expertise à l'élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifiée (PMS) et d'une étude de faisabilité pour la mise en place d'une stratégie intercommunale de mobilité (avec la mise en place d'un ser

Thématique : Mobilité pour tous

Objet : La présente consultation concerne une mission d'assistance et d'expertise à l'élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifiée (PMS) et d'une étude de faisabilité pour la mise en place d'une stratégie intercommunale de mobilité (avec la mise en place d'un service de mobilités : transport régulier

Mission d’assistance et d’expertise à l’élaboration d’un Plan de Mobilité Simplifié (PMS) et d’une étude de faisabilité pour la mise en place d’une stratégie intercommunale de mobilité (avec la mise en

notification et ne pourra pas excéder 6 mois. Il est décomposé comme suit : · Phase 1 - le diagnostic

Réalisation d'un Plan de Mobilité Simplifié (PMS

compétence mobilité afin de devenir ' Autorité Organisatrice de la Mobilité '( AOM) pour son territoire. La

, soit dans le cadre d'un plan de mobilité pour les collectivités les plus importantes, soit dans un plan de mobilité simplifié (PMS), ce qui est le cas de la Communauté de Communes du Saulnois. Cette

Thématique : Mobilité pour tous

INTELLECTUELLES Réalisation d’un Plan de Mobilité Simplifié (PMS) Passé selon une procédure adaptée en

consultation a pour objet la désignation d’un bureau d’études pour la réalisation d’un plan de mobilité

INTELLECTUELLES Plan de Mobilité Simplifié (PMS) Passé selon une procédure adaptée en application

Mission d'assistance à l'élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifié

Objet : Mission d'assistance à l'élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifié

s’achèvera par la validation du diagnostic et des objectifs du plan de mobilité simplifié. Pour cela, le

-sablons.fr Objet du marché Mission d'assistance à l'élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifié

____________________________________________________________________________________________________ Affaire n° 20S0020 - Mission d'assistance à l'élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifié Page 1/12

Elaboration d'un plan de mobilité

Objet : Elaboration d'un plan de mobilité

1_DCE.zip 1_DCE/BPU_2023-13_Plan_mobilite.xlsx Feuil1 Elaboration d’un plan de mobilité

)                   2 ERROR:#VALUE! Enquêtes éventuelles visant à compléter le diagnostic

pour les années à venir. L’EPCI est Autorité Organisatrice de la Mobilité depuis 2011 et a mis en

aide à l'élaboration d'une stratégie mobilité durable

Résumé : - phase no1 : diagnostic préalable - phase no2 : échanges avec les acteurs clés du territoire - phase no3 : partage du diagnostic et des enjeux du territoire - phase no4 : échanges régionaux - phase no5 : approfondissement par un travail prospectif - phase no6 : définition d'une stratégie et

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : aide à l'élaboration d'une stratégie mobilité durable

coordination de la politique de mobilité. Les 10 grandes étapes de la démarche  Diagnostic préalable du

éléments de diagnostic préalable du territoire (état des lieux et enjeux de la mobilité sur le territoire

comportements de mobilité, transport de marchandises), le diagnostic comprend à minima les études et les

Résumé : Elaboration d'un schéma de réorganisation de la circulation automobile et de partage de la voirie à l'échelle des 16 communes de la Communauté d'Agglomération de Bourges Forme de marché : à tranches. Attribution d'un marché unique Tranche ferme : Diagnostic Délai de la tranche ferme : 13

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

avec la politique de mobilité globale. (Diagnostic et orientations étudiées en 2015 par l’Autorité

urbaine comprenant un volet mobilité) et directement concerné par les projets d’aménagements cyclables et

– Service Mobilité Durable et Transport FRAISSE David, ingénieur mobilité transport david.fraisse@agglo

Pays Cœur d’Hérault (diagnostic validé en mars 2018) 8 - Le Schéma de mobilité du Pays

mobilité Article 2/ Présentation du contexte général du projet 1. Le contexte territorial 2

du diagnostic stratégique 2. Phase 2 : réalisation de la stratégie du schéma directeur cyclable

études de mobilité et maîtrise d'oeuvre pour l'aménagement de la gare de Guipry-Messac.

Résumé : le marché sera composé de deux tranches fermes et d'une tranche optionnelle. Tranche ferme no 1 : étude de la mobilité à l'échelle communautaire. Étude globale de la mobilité à l'échelle communautaire : c'est un plan de déplacement global. Elle doit éclairer les décisionnaires sur les futurs choix

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : études de mobilité et maîtrise d'oeuvre pour l'aménagement de la gare de Guipry-Messac.

formes de mobilité sur le territoire 8 Eléments de diagnostic

concerne une étude de la mobilité et plus spécifiquement l’étude de la gare TER de Guipry-Messac. Le

: Tranche ferme n°1 : Etude de la mobilité à l’échelle communautaire Tranche ferme n°2 : Etudes pré