Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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-ÉTUDE DE CIRCULATION URBAINE ET PÉRI-URBAINE

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promouvoir (mise aux normes accessibilité, vélos, piétons) : un fort potentiel du vélo notamment La
modes doux, aussi bien la marche que le vélo, est une action capitale du PGD pour la quasi-totalité
milieu urbain et sur des liaisons vélo stratégiques 23 23 Schéma d’organisation

. Assistance à maitrise d'ouvrage technique, juridique, et financière en vue de la passation d'un marché public de transport urbain de la métropole Aix Marseille Provence réseau du pays Salonais

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Mobilité ; en valorisant la marche, le vélo et le covoiturage, qui engendrent du report modal à faible
2. L’Agenda pour la marche, le vélo, la voiture partagée INVESTIR EN FAVEUR DES MODES ACTIFS La marche et le vélo au cœur de la mobilité de tous les jours ........................... 45 PROMOUVOIR LE

15070c Etudes Multimodales de déplacements et d'aménagement

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succincte Etudes multimodales de déplacements concernant le vélo et/ou la marche à pied 2)Classification CPV
 : voiture personnelle, avion, train, taxi, bus, vélo, etc.). 2- PRIX HORAIRE D’UNE REUNION TOUT
forfaitairement tous les moyens de déplacement : voiture personnelle, avion, train, taxi, bus, vélo, etc

15s0812-mpa2-dmt-fourniture et pose de compteurs pour aménagements cyclables

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aussi domicile travail ou scolaire : · Euro vélo 4 (la route de l’Europe Centrale) « dite du littoral
) via Cologne (Allemagne) et Prague (République Tchéque). · Euro vélo 5 (La Via Romea Francigena
Brindissi (Italie), via Calais, Lens, Lille, Bruxelles (Belgique), Bale (suisse) et Rome (Italie). · Vélo

17/S/067 Etude de réorganisation des circulations automobiles sur le territoire de l'Agglomération de Bourges

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d’un itinéraire projeté dans le plan vélo intercommunal. 4. Hiérarchie des voies sur le quartier
. Transports collectifs urbains 6 d. Vélo et mobilités douces 7 e. Politique de stationnement automobile 10 f
enjeux 19 5. Précisions sur les modalités d’interface avec la mise en œuvre du plan vélo intercommunal 22

17001E Assistance à maîtrise d'ouvrage en vue du renouvellement du contrat de transports en commun

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%.  L’intermodalité se renforce entre le car, le train, le tram et le vélo en 2014 : - les déplacements mixtes
modale du vélo dans les déplacements des habitants, la CUS (devenue EMS depuis le 1er janvier 2015) a
majoritairement par la CTS, mais également par la Sers, Parcus, Strasbourg événements, Vélo- emploi, Transdev et

17190044_mapa Programme vélo-place de bretagne-aménagement d'une piste cyclable bidirectionnelle

Titre
17190044_mapa Programme vélo-place de bretagne-aménagement d'une piste cyclable bidirectionnelle
Objet
Résumé : forme de marché : ordinaire. Attribution d'un marché pour chaque lot. L'Opération Programme vélo-place de bretagne- aménagement d'une piste cyclable bidirectionnelle à Rennes comprend deux lots : lot no1 : Voirie et lot no2 :Signalisation lumineuse
Objet : 17190044_mapa Programme vélo-place de bretagne-aménagement d'une piste cyclable bidirectionnelle
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Programme vélo-Place de Bretagne-Aménagement d'une piste cyclable bidirectionnelle
particulières (CCAP) concernent : Programme vélo-Place de Bretagne-Aménagement d'une piste cyclable

18DEEV3S - EUROVELOUTE3 / CHEMIN SCANDIBERIQUE DANS LEDEPARTEMENT DE LA VIENNE

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 rappels du vélo à l’échelle internationale et nationale ‐ L’Eurovéloroute n°3 ‐ Le Schéma National des
 Département en matière de randonnées, ‐ Le budget affecté à la randonnée. Le vélo à l’échelle
 pays  européens, qui l'ont pour la plupart adopté. Le vélo à l’échelle de la France La France dispose

18M235AO - FOURNITURE, POSE ET 18M235AO - AC/HL - MAINTENANCE DE DISPOSITIF DE COMPTAGE DE DEPLACEMENT CYCLABLE SUR LE TERRITOIRE DE TOULOUSE METROPOLE AVEC TELETRANSMISSION DE DONNEES

Objet
développement de la pratique du vélo : - résorber les discontinuités cyclables via la mise en oeuvre de la programmation des itinéraires verts et cyclables - déployer un stationnement vélo facilité, sécurisé et peu
permanents des déplacements réalisés à vélo
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développement de la pratique du vélo : - résorber les discontinuités cyclables via la mise en œuvre de la programmation des itinéraires verts et cyclables ; - déployer un stationnement vélo facilité, sécurisé et peu
d'un réseau de comptages permanents des déplacements réalisés à vélo. 1.2 - Objet de l’accord-cadre
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Créé le 21/06/2019